Czym jest rower cargo?
Rower cargo to rower, który ma przewozić więcej niż torbę: dzieci, cotygodniowe zakupy lub narzędzia. Przestrzeń ładunkowa znajduje się albo z przodu, w skrzyni przed kierownicą na dwóch lub trzech kołach, albo z tyłu, jako przedłużony bagażnik w modelu Longtail. Z silnikiem elektrycznym o mocy do 250 W, który pomaga tylko podczas pedałowania i do prędkości 25 km/h, prawnie jest uznawany za rower.
Poniżej wyjaśniamy, jakie są rodzaje rowerów cargo, dla kogo taki rower się opłaca i jakie ma wady. Na końcu strony znajdziesz rowery cargo do porównania.
Jakie są rodzaje rowerów cargo?
Jednośladowy, z dwoma kołami
Skrzynia znajduje się między kierownicą a przednim kołem, a rower jest długi, ale wąski. Prowadzi się go podobnie jak zwykły rower. Według Vogue Vogue Carry 2 to właśnie taki dwukołowy rower cargo.
Trójkołowy
Dwa koła znajdują się z przodu, a skrzynia między nimi. ADAC opisuje rowery trójkołowe jako wygodniejsze w prowadzeniu i stabilniejsze podczas parkowania oraz ładowania. Ich zachowanie podczas jazdy nie przypomina jednak nawet w przybliżeniu jazdy na rowerze. Vogue Carry 3 to taki trójkołowiec; według Vogue w jego skrzyni ładunkowej może jechać najwyżej czworo dzieci.
Longtail
Zamiast skrzyni znajduje się przedłużony bagażnik, na którym można przewozić dzieci lub bagaż. Takie rowery znajdziesz w kategorii Longtails.
Dla kogo opłaca się rower cargo?
Dla wszystkich, którzy regularnie przewożą więcej, niż mieści się w koszyku rowerowym, i w przeciwnym razie korzystaliby z samochodu. Typowym przykładem są rodziny z małymi dziećmi: rano odwożenie do przedszkola, po południu zakupy - wszystko w jednej skrzyni.
Dla osób starszych odpowiedni może być rower trójkołowy, ponieważ według ADAC jest stabilniejszy podczas postoju.
Kto może jechać rowerem cargo?
Osoba przewożąca innych musi mieć co najmniej 16 lat, a rower musi być skonstruowany i wyposażony do przewozu osób. Wynika to z § 21 ust. 3 StVO. W przypadku dzieci do ukończenia siódmego roku życia StVO wymaga specjalnych siedzeń i osłony chroniącej przed szprychami.
ADAC zaleca, aby przed przewożeniem dziecka w rowerze cargo upewnić się, że od około dziewiątego miesiąca życia potrafi ono stabilnie samodzielnie siedzieć. Dziecko należy przypiąć trzypunktowym pasem bezpieczeństwa, najlepiej dodatkowo pasem biodrowym, i powinno mieć kask.
Jeśli chcesz przewozić osobę dorosłą, sprawdź w danych producenta, czy rower jest do tego przystosowany.
Jakie wady ma rower cargo?
Jest duży. Według Vogue model Vogue Avenger ma 225 centymetrów długości. Potrzebujesz więc stałego miejsca do przechowywania - takiego roweru nie wniesiesz do piwnicy.
Jest ciężki. Według instrukcji Cangoo Buckle Up waży 65 kilogramów bez ładunku. Masa ogranicza zasięg: według ADAC rowery cargo z napędem elektrycznym generalnie mają mniejszy zasięg ze względu na swoją wagę.
Jest szeroki w ruchu drogowym. Trzeba uwzględnić szerokość i promień skrętu, a czasami według ADAC ścieżka rowerowa może okazać się zbyt wąska.
Często nie ma też amortyzacji. Vogue podaje, że modele Carry 2, Carry 3, Superior, Avenger, Journey Plus i Journey S nie mają amortyzacji. W Cangoo Buckle Up amortyzowana jest sztyca podsiodłowa.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie elektrycznego roweru cargo?
Na silnik. Według producenta silnik centralny mają modele Carry 3 Bafang Max (Bafang M400), Carry 2, Superior i Journey Plus (Ananda M81), a także Avenger i Cangoo Buckle Up (Ananda M100). W modelu Vogue Journey S silnik Bafang znajduje się w tylnym kole. Moment obrotowy wynosi od 65 Nm w modelach Journey Plus i Journey S do 110 Nm w modelu Avenger.
Na przerzutki. W Cangoo Buckle Up przełożenie zmieniasz bezstopniowo za pomocą piasty Enviolo Cargo, a w modelu Journey Plus - za pomocą przerzutki łańcuchowej z siedmioma biegami.
Na akumulator. Vogue podaje po 540 Wh dla modeli Carry 2, Superior i Avenger oraz po 522 Wh dla modeli Journey Plus i Journey S. Cangoo Buckle Up ma według Cangoo akumulator o pojemności 700 Wh.
Oraz na hamulce. Producenci podają hydrauliczne hamulce tarczowe w modelach Carry 2, Superior, Avenger, Journey Plus, Journey S i Cangoo Buckle Up. W modelu Cangoo mają one funkcję hamulca postojowego, dzięki czemu rower nie stoczy się podczas wsiadania. Zwróć też uwagę na osłonę przeciwdeszczową i pasy bezpieczeństwa dla każdego miejsca.