Czy Fatbike się opłaca? Zalety i wady

E-Fatbike ma sens, jeśli jeździsz głównie po mieście i zależy Ci na amortyzacji, szerokich oponach oraz wygodnej pozycji siedzącej. Wadami są masa i opory toczenia: E-Fatbike może ważyć znacznie więcej niż wąski E-Bike i trudniej się na nim pedałuje. Jeśli codziennie wnosisz rower po schodach, węższy E-Bike jest zwykle praktyczniejszy.

Poniżej omawiamy osobno zalety i wady, podając informacje producentów dotyczące rowerów z naszego asortymentu. Niżej znajdziesz Fatbikes do porównania.

Co przemawia za Fatbike?

Komfort. Szerokie opony o dużej objętości powietrza i amortyzacja - na tym skupiają się E-Fatbikes. Według OUXI modele OUXI V8 Ultra i OUXI GT-24 mają amortyzację z przodu i z tyłu.

Ładowność. OUXI podaje dla modeli OUXI V8 Ultra, OUXI V8 Ultra Max i OUXI GT-24 ładowność do 150 kilogramów. Duża ładowność nie oznacza jednak automatycznie miejsca dla dwóch osób: możesz przewozić kogoś tylko wtedy, gdy rower jest do tego przystosowany i wyposażony, a Ty masz ukończone 16 lat (StVO § 21 ust. 3).

Akumulator. Według OUXI model OUXI V8 Ultra ma akumulator o pojemności 720 Wh, a OUXI V8 Ultra Max dwa akumulatory o łącznej pojemności 1440 Wh. To, jak daleko na nich dojedziesz, zależy od stylu jazdy, masy i temperatury.

Co przemawia przeciw?

Masa. Dwa rowery z naszych E-Bikes pokazują, jak duża może być różnica: JOBOBIKE Robin Pro na oponach Fatbike w rozmiarze 26 x 4,0 cala waży według JOBOBIKE około 35 kilogramów, a ENGWE Mapfour N1 Air z wąskimi oponami w rozmiarze 700 x 38C waży według ENGWE około 16 kilogramów. ADAC uważa już około 25 kilogramów za bardzo uciążliwe, jeśli trzeba wnosić E-Bike po schodach. Jeśli mieszkasz na trzecim piętrze bez windy, odczuwasz to każdego dnia.

Miejsce. Fatbike z szerokimi oponami potrzebuje przestrzeni na klatce schodowej, w piwnicy rowerowej i na stojaku rowerowym. Przed zakupem zmierz miejsce, w którym rower ma stać.

Opory toczenia. Na grubych oponach pedałuje się trudniej. Silnik w dużej mierze to kompensuje, ale akumulator to odczuwa. Według ADFC niskie opory toczenia oszczędzają akumulator.

Dla kogo odpowiedni jest Fatbike?

Dla osób dojeżdżających do pracy, szkoły i na zakupy, po asfalcie, drogach rowerowych i czasem drogach polnych. Dla wszystkich, którzy wolą wygodną niż sportową pozycję. Oraz dla tych, którzy potrzebują dużej ładowności, w granicach określonych przez producenta.

Ważne jest także miejsce przechowywania roweru. Na parterze, na podwórzu lub w garażu E-Fatbike nie stanowi problemu. Wąska piwnica, do której prowadzą strome schody, to już większe wyzwanie.

Dla kogo raczej nie?

Jeśli codziennie musisz wnosić rower. Jeśli chcesz szybko pokonywać długie dystanse: w przypadku pedeleca wspomaganie kończy się przy 25 km/h, a powyżej tej prędkości samodzielnie napędzasz całą masę i szerokie opony. Jeśli szukasz tras z korzeniami i stromymi zjazdami: do tego przeznaczony jest rower górski, a naszych E-Fatbikes nie sprzedajemy do takich zastosowań.

Także wtedy, gdy rower ma zmieścić się w autobusie, pociągu lub bagażniku. W takim przypadku praktyczniejszy jest E-Klapprad. Jeśli po prostu chcesz jeździć lżej, zajrzyj do E-Bikes z wąskimi oponami.

Na czym polega problem z Fatbikes?

Za tym pytaniem często kryje się obawa, czy taki rower jest w ogóle dozwolony. Decydująca nie jest szerokość opon, lecz silnik. Pedelec ma maksymalnie 250 watów znamionowej mocy ciągłej i wspomaga tylko podczas pedałowania, do prędkości 25 km/h. Wtedy obowiązują przepisy dotyczące rowerów (StVG § 1 ust. 3).

Inaczej jest w przypadku manetki gazu: jeśli E-Bike z manetką porusza się bez pedałowania z prędkością do 25 km/h, według ADAC jest to zazwyczaj motorower, co wiąże się z obowiązkiem noszenia kasku, posiadania zaświadczenia uprawniającego do kierowania motorowerem oraz tablicy ubezpieczeniowej. Dlatego zajrzyj do opisu produktu: Jaka znamionowa moc ciągła jest tam podana i czy zamontowano manetkę gazu? W razie wątpliwości zapytaj przed zakupem.

Reszta to kwestia gustu. Fatbikes rzucają się w oczy i nie każdemu się podobają.