Jak działa rower elektryczny?

Rower elektryczny ma silnik, który pomaga, dopóki pedałujesz. Czujnik wykrywa, że pedałujesz, akumulator dostarcza energię, a silnik lekko Cię wspomaga. W Holandii wspomaganie pedałowania wyłącza się przy prędkości 25 kilometrów na godzinę, a znamionowa moc silnika wynosi maksymalnie 250 watów. Gdy przestajesz pedałować, wspomaganie również się wyłącza.

Poniżej dowiesz się, jakie funkcje pełnią poszczególne elementy, jak silnik rozpoznaje, że pedałujesz, oraz jak wybrać poziom wspomagania. Wyjaśniamy też, dlaczego fatbike również jest rowerem elektrycznym. Na dole znajdziesz e-bike’i wraz z podaną przez producenta informacją o silniku i akumulatorze w każdym modelu.

Z jakich elementów składa się rower elektryczny?

E-bike ma między innymi następujące elementy, których nie ma zwykły rower:

• Akumulator. To w nim magazynowana jest energia, a jej ilość określa się w watogodzinach (Wh).
• Silnik. Znajduje się w przednim kole, tylnym kole albo centralnie, przy suporcie.
• Czujnik. Wykrywa, że pedałujesz, a w przypadku niektórych rowerów także z jaką siłą.
• Panel sterowania na kierownicy. Za jego pomocą wybierasz poziom wspomagania.

Bosch opisuje to tak: silnik zapewnia dodatkowe wspomaganie zależnie od Twojego wysiłku, prędkości oraz wybranego poziomu wspomagania. Akumulator należy ładować za pomocą dołączonej ładowarki. Gdy się naładuje, odłącz wtyczkę - zaleca straż pożarna.

Skąd silnik wie, że pedałujesz?

Dzięki czujnikowi. Istnieją dwa rodzaje czujników.

Czujnik obrotu wykrywa jedynie, że pedałujesz, ale nie mierzy, z jaką siłą. Gdy tylko zaczniesz pedałować, silnik zaczyna pomagać, nawet jeśli używasz bardzo mało siły. Według organizacji Fietsersbond włącza się i wyłącza z pewnym opóźnieniem, a wspomaganie może uruchomić się z pełną mocą, gdy kręcisz pedałami bez obciążenia, na przykład podczas zawracania. Zwróć na to uwagę na ciasnym zakręcie.

Czujnik nacisku mierzy również siłę, z jaką pedałujesz. Im mocniej pedałujesz, tym bardziej rower Ci pomaga - pisze ANWB - dzięki czemu jazda jest bardziej naturalna. Według Consumentenbond większość silników centralnych ma czujnik nacisku, a większość fatbikes - czujnik obrotu.

Jak wybrać poziom wspomagania silnika?

Za pomocą przycisków na kierownicy wybierasz poziom wspomagania. Większość systemów ma co najmniej dwa poziomy, pisze Shimano: tryb eco, który oszczędza energię, ponieważ większość pracy wykonujesz samodzielnie, oraz tryb zapewniający większą pomoc. Na wyświetlaczu często widać, który tryb jest włączony, z jaką prędkością jedziesz i jaką odległość pokonałeś.

W przypadku czujnika nacisku obowiązuje zasada: im wyższy poziom, tym większą moc dostarcza silnik, ale tym krótszy dystans pokonasz na w pełni naładowanym akumulatorze (Consumentenbond). W przypadku czujnika obrotu poziomy często działają inaczej. Wtedy wybierasz prędkość, do której silnik zapewnia wspomaganie, na przykład do 18 albo do 25 km/h. Sposób włączania roweru i dostępne przyciski różnią się w zależności od modelu, dlatego sprawdź te informacje w instrukcji obsługi.

Dlaczego wspomaganie wyłącza się przy prędkości 25 km/h?

Ponieważ tak stanowi prawo. Zgodnie z holenderską ustawą o ruchu drogowym rower wyposażony we wspomaganie pedałowania ma silnik pomocniczy o znamionowej mocy ciągłej wynoszącej maksymalnie 0,25 kW, czyli 250 watów. Wspomaganie musi stopniowo się zmniejszać i wyłączyć przy prędkości 25 km/h albo wcześniej, jeśli przestaniesz pedałować. Możesz jechać szybciej, ale wtedy wyłącznie dzięki własnej sile.

Zwróć uwagę na słowo „znamionowa”: limit dotyczy znamionowej mocy ciągłej. Maksymalna moc silnika może być wyższa; Bosch podaje ją osobno dla swoich silników. Manetka gazu, która pozwala jechać bez pedałowania szybciej niż 6 km/h, sprawia, że rower jest według prawa motorowerem, motorowerem wolnobieżnym albo speedpedelekiem (Rijksoverheid). Rower może jednak mieć funkcję wspomagania prowadzenia, która pomaga poruszać się z prędkością do 6 km/h, gdy prowadzisz rower obok siebie (RDW).

Czy fatbike również jest rowerem elektrycznym?

Tak. Według Rijksoverheid fatbike to rower elektryczny z grubymi oponami; rower elektryczny cargo również jest rowerem elektrycznym. Jeśli fatbike ma wspomaganie pedałowania do maksymalnie 25 km/h i silnik o znamionowej mocy maksymalnie 250 watów, obowiązują go przepisy dotyczące rowerów elektrycznych. Jeśli przy jednoczesnym pedałowaniu może jechać szybciej niż 25 km/h, musi być zarejestrowany jako na przykład motorower, motorower wolnobieżny albo speedpedelec. Zasada działania jest taka sama: silnik, akumulator, czujnik i panel sterowania. Modele znajdziesz w kategorii fatbikes.

Czym różni się od speedpedeleka?

E-bike i rower elektryczny to dwa określenia tego samego pojazdu; Rijksoverheid umieszcza „e-bike” w nawiasie za określeniem „rower elektryczny”. Speedpedelec to coś innego. Zapewnia wspomaganie pedałowania do 45 km/h, może mieć silnik o mocy do 4000 watów i zgodnie z prawem jest motorowerem. Potrzebujesz między innymi kasku, żółtej tablicy rejestracyjnej, prawa jazdy na motorower oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (RDW).