Od jakiego wieku można jeździć na rowerze elektrycznym?
To zależy od tego, jaki to rodzaj E-Bike'a. W przypadku pedeleca osiągającego do 25 km/h i o mocy znamionowej 250 watów nie ma ustawowego minimalnego wieku, jednak ADAC odradza, aby dzieci poniżej 14. roku życia jeździły takim rowerem. S-Pedelec osiągający do 45 km/h wymaga prawa jazdy kategorii AM, które można uzyskać od 15. roku życia.
Poniżej omawiamy cztery rodzaje rozróżniane przez prawo oraz przepisy dotyczące każdego z nich. Rowery pod tekstem pochodzą z naszej oferty E-Bikes. Przy każdym podajemy informacje producenta na jego temat.
Cztery rodzaje E-Bikes, cztery zasady
Jak pisze ADAC, termin E-Bike nie jest jednoznacznie zdefiniowany w przepisach. Klasyfikacja roweru zależy od silnika oraz od tego, jaką prędkość pozwala on osiągnąć. W praktyce występują cztery przypadki:
- Pedelec: silnik pomaga tylko podczas pedałowania, do 25 km/h, maksymalnie 250 watów mocy znamionowej. Brak minimalnego wieku.
- S-Pedelec: silnik pomaga podczas pedałowania do 45 km/h. Kategoria AM, od 15. roku życia.
- E-Bike z manetką gazu do 25 km/h: jeździ bez pedałowania i z reguły jest uznawany za motorower. Wymagane jest zaświadczenie o zdanym egzaminie na motorower.
- E-Bike z manetką gazu do 45 km/h: jest uznawany za lekki pojazd silnikowy. Kategoria AM, od 15. roku życia.
Według ADAC osoba kupująca E-Bike w większości przypadków otrzymuje pedeleca ze wspomaganiem do 25 km/h.
Pedelec: brak minimalnego wieku, ale jasne zalecenie
Przepisy traktują pedelec jak rower (§ 1 ust. 3 StVG). Wspomaganie ruszania lub prowadzenia do 6 km/h może działać także bez pedałowania. Nie potrzebujesz prawa jazdy ani zaświadczenia o zdanym egzaminie, a przepisy nie określają minimalnego wieku.
Mimo to ADAC zaleca, aby dzieci do 14. roku życia nie jeździły pedelecem ze względu na specyfikę przyspieszania. Nie jest to prawnie wiążące, ponieważ przepisy nie ustanawiają ograniczenia wiekowego.
E-Bike od 12. czy od 14. roku życia?
Liczba 14 często się pojawia, ale w żadnym przepisie dotyczącym pedeleców. Wynika ona z zalecenia ADAC. Dwunastolatek może więc jeździć pedelecem i nikt nie wymaga w tym celu żadnego dokumentu.
Inaczej wygląda sytuacja, gdy chodzi o coś więcej niż pedelec. Na S-Pedelecu lub E-Bike'u z manetką gazu osiągającym do 45 km/h może jeździć dopiero z kategorią AM, czyli najwcześniej od 15. roku życia. Osoba, która chce przewozić kogoś na rowerze, musi mieć co najmniej 16 lat (§ 21 ust. 3 StVO).
S-Pedelec: kategoria AM od 15. roku życia
S-Pedeleki wspomagają pedałowanie do 45 km/h i są pojazdami silnikowymi. Może nimi jeździć tylko osoba posiadająca co najmniej prawo jazdy kategorii AM. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie uprawnień do kierowania pojazdami kategorię AM można uzyskać od 15. roku życia; do ukończenia 16 lat obowiązuje ona wyłącznie podczas jazdy na terenie kraju (§ 10 FeV).
Sam wiek nie wystarczy. S-Pedelec musi mieć tablicę ubezpieczeniową, obowiązuje na nim jazda w kasku, a zasadniczo nie wolno nim jeździć po drodze dla rowerów. W określonych warunkach wyjątki są obecnie możliwe w Badenii-Wirtembergii i Nadrenii Północnej-Westfalii.
E-Bike z manetką gazu: motorower czy lekki pojazd silnikowy
Jeśli E-Bike porusza się dzięki manetce gazu bez pedałowania z prędkością do 25 km/h, według ADAC jest z reguły motorowerem. Nie potrzebujesz do niego prawa jazdy, ale co najmniej zaświadczenia o zdanym egzaminie na motorower. Otrzymuje je tylko osoba, która podczas egzaminu wykaże znajomość przepisów ruchu drogowego i zagrożeń występujących na drodze (§ 5 FeV).
Jeśli rower bez pedałowania osiąga do 45 km/h, jest uznawany za lekki pojazd silnikowy. Pod względem wieku obowiązują wtedy takie same zasady jak w przypadku S-Pedeleca: kategoria AM, czyli od 15. roku życia.
Jak sprawdzić, jaki masz E-Bike?
Wystarczą trzy informacje z opisu produktu: moc znamionowa w watach, prędkość, przy której kończy się wspomaganie, oraz informacja o tym, czy rower ma manetkę gazu. Zwróć uwagę na określenie „moc znamionowa”: przepisy odnoszą się do niej, a nie do mocy szczytowej.
W opisie produktu zwróć uwagę na moc znamionową, prędkość odcięcia wspomagania i manetkę gazu. Jeśli brakuje którejś z tych informacji, zapytaj przed zakupem.
Który fatbike pasuje do Ciebie?
Porównaj modele poniżej. Aktualne informacje znajdziesz na stronie każdego produktu.
JOBOBIKE Ace Pro: klappbar und 24 Kilo leicht
Laut JOBOBIKE wiegt das Ace Pro 24 Kilo und lässt sich zusammenklappen. Es rollt auf CST-Reifen in 20 x 2,125 Zoll, vorn mit Zoom-Federgabel. Der Nabenmotor im Hinterrad hat 250 W und 45 Nm, gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Zuladung bis 120 kg.
JOBOBIKE Ace Pro – Czarny
Klappbar, 24 Kilo, 20-Zoll-Räder.
1 249 zł1 349 zł
ENGWE P275 SE: 27,5-Zoll-Räder, rund 24 Kilo
Laut ENGWE rund 24 Kilo schwer, auf Reifen in 27,5 x 1,95 Zoll und mit 250-W-Motor. Gebremst wird hydraulisch mit 160-mm-Scheiben. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg.
ENGWE P275 SE, Szary
27,5 Zoll, rund 24 Kilo.
5 465 zł6 799 zł
JOBOBIKE Astra: Mittelmotor auf 27,5 Zoll
Laut JOBOBIKE ein 250-W-Mittelmotor mit 45 Nm und Drehmomentsensor, dazu ein Akku mit 36 V und 15 Ah (540 Wh). Kenda-Reifen in 27,5 x 2,4 Zoll, Federgabel mit Lockout und hydraulische GEMMA-Scheibenbremsen. Mit rund 30 Kilo kein leichtes Rad.
JOBOBIKE Astra, Czarny
Mittelmotor, 540 Wh, rund 30 Kilo.
6 949 zł
Zobacz produktJOBOBIKE Robin Pro: Fatbike-Reifen und 960-Wh-Akku
CST-Reifen in 26 x 4,0 Zoll und laut JOBOBIKE ein Akku mit 48 V und 20 Ah (960 Wh). Der Bafang-Hinterradmotor hat 250 W und 80 Nm. Gefedert sind Gabel und Sattelstütze, das Hinterrad nicht. Mit rund 35 Kilo ein schweres Rad.
JOBOBIKE Robin Pro, czarno-niebieski
26 x 4,0 Zoll, 960 Wh, rund 35 Kilo.
7 299 zł
Zobacz produkt